Новини

Минув рік з часу набуття Україною членства у Світовій організації торгівлі. Вступ України до СОТ протягом довгих років розглядався як пріоритет нашої зовнішньоекономічної політики в контексті лібералізації зовнішньої торгівлі, створення в Україні сприятливого режиму для залучення іноземних інвестицій, набуття нових ринків і нових можливостей та прав для вітчизняного товаровиробника. На жаль, протягом першого року членства в СОТ Україна не отримала тих позитивів, на які очікували економіка та  суспільство.

Україна та Німеччина готові розвивати трансконтинентальне залізничне сполучення. Про це йшлося сьогодні у Києві під час круглого столу «Німеччина та Україна: можливості співпраці  для розвитку транзитного потенціалу між Сходом та Заходом», який проводили Українсько-німецький форум разом з Німецькою залізницею та Німецьким товариством технічної співпраці за підтримки Міністерства транспорту та зв’язку України.

Економічна криза, в ході якої відбувається трансформація світових та регіональних ринків, ставить перед бізнес-колами різних країн серйозні завдання щодо  пошуку нових форматів економічного співробітництва. Це добре усвідомлюють ділові кола України та Естонії – дружніх країн і давніх економічних партнерів.

В України відсутня погоджена енергетична політика і стратегія, що створює серйозні загрози власному енергосектору та погіршує позиції у збалансуванні інтересів в трикутнику постачальник–транзитер-споживач, і ця невизначеність продовжується і після останніх перемовин голови уряду України в  Москві.

Промислово-підприємницька спільнота серйозно занепокоєна тим фактом, що неодноразово обіцяна урядом антикризова програма досі не розглянута у парламенті.